Tôi hoàn toàn đồng tình với quy định tại Nghị định số 100/2019 về xử phạt người vi phạm nồng độ cồn, thậm chí tôi muốn tăng thêm mức phạt để dừng những người vi phạm điều cấm rượu bia lái xe. Các phương thức vận chuyển khác.
Tôi muốn đề cập đến một tình huống mà bản thân tôi đã bị trừng phạt ở Nhật Bản:
Tôi sống và làm việc tại một thành phố ở miền nam Nhật Bản. . Có lần tôi lái xe đến thăm một người bạn và đậu xe bên lề đường dẫn vào nhà. người đó. Khoảng một tiếng sau, tôi quay lại thì thấy trên xe có dán nhãn cảnh sát giao thông, trên xe có ghi rõ: “Đỗ xe trên đường không có biển cấm đỗ xe. Dừng lại khoảng 150 thước, phạt 8.000 Yên (khoảng 75 đô la Mỹ) ”và yêu cầu tôi đến đồn cảnh sát giao thông ở phía bắc thị trấn trong hai ngày nữa (xảy ra lúc 10 giờ sáng).
Đột nhiên, tôi phải trải qua một ngày đau khổ:
– Tôi phải từ chức. . Có một khoản tiền phạt trong nửa ngày.
– Mình ở trong nam mà ra bắc thì phải nộp phạt nhiều hơn,
– vì công an đã viết giấy nên không có thời gian khác cho những ai đến muộn.
Khi tôi đến sở, có khoảng bốn người khác bị trừng phạt như tôi và đang xếp hàng chờ trả tiền phạt trên giấy (không chậm trễ hoặc đến sớm). Nữ cảnh sát cũng là người đã viết bức thư. Cô ấy đã chính xác mắc lỗi của tôi và nhấn mạnh: “Nếu bạn đến trễ, bạn phải hẹn ngày hôm sau vì mọi người trả tiền phạt đều phải tuân theo thời gian biểu”. Tóm lại, tôi vừa nộp phạt, tôi đã mất nửa ngày làm việc, trừ điểm trên bằng lái xe, và phải kéo xe buýt xa … Nhìn vào tình trạng kẹt xe ở Việt Nam, vì không có luật nghiêm minh. Đối với tôi, nếu ai đó đang lái xe ở Nhật, thì vấn đề vi phạm luật lệ giao thông không phải là vấn đề lớn, vì nó quá đắt và quá nhàm chán. -Vu Tronggiac