Hội đồng quản trị Công ty cổ phần BOT Trung Lương-Mỹ Thuận cùng với Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật ngày 11/6 cho biết, đến nay dự án đã thực hiện được 27/36 gói thầu xây lắp. đường chính. Đoạn đường đã hoàn thành công tác nắn tuyến, bốc xếp và xử lý đất rời 10/19 hồ sơ mời thầu. Phần cầu là mố 161/283 được xây dựng, nhịp 41/216 đã hoàn thành … – Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật (thứ hai từ trái sang) hướng cao tốc Trương Lương – Mỹ Thuận ngày 11/6 Thực hiện các phép đo. : Theo các chủ đầu tư, thời gian gần đây, do ảnh hưởng của dịch Covid-19 và việc xây dựng các đập ngăn mặn đã gây khó khăn cho việc vận chuyển vật liệu và kết cấu nhà tiền chế. Ngoài ra, tình trạng khan hiếm cát, sỏi vào mùa khô cũng khiến việc thi công gặp nhiều khó khăn.

“Hiện dự án đã đạt gần 50% khối lượng kỹ thuật, chúng tôi cam kết sẽ thông xe và hoàn thành dự án vào cuối năm 2020. Ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch HĐQT Công ty BOT Trung Lương-Mỹ Thuận cho biết dự án sẽ Theo sự chủ trì của Thủ tướng Chính phủ sẽ đưa vào khai thác vào năm 2021.

Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận cũng kiến ​​nghị Bộ Giao thông vận tải điều chỉnh, mở rộng phạm vi dự án đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận theo hình thức BOT. Thêm đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ vào dự án, trong đó, cơ cấu vốn của tỉnh Mỹ Thuận – Cần Thơ bao gồm 2400 tỷ đồng vốn ngân sách quốc gia (khoảng 50%), phần còn lại do Trung Lương huy động – Công ty TNHH BOT Mỹ Thuận được huy động vốn chủ sở hữu và các nguồn vốn khác, việc sáp nhập hai dự án nhằm sử dụng ngay nguồn dự phòng còn lại của dự án Trung Lương – Mỹ Thuận để giải phóng mặt bằng, phương án sẽ giảm thời gian thực hiện Gần một nửa đảm bảo thông tuyến cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ vào năm 2021 sẽ hoàn thành vào năm 2022. Đồng thời, thời gian hoàn vốn của toàn bộ dự án cũng được rút ngắn từ 14 năm 8 tháng xuống còn 12 năm 6 tháng. Tỉnh Đồng Tháp, tỉnh Vĩnh Tháp, thành phố Cần Thơ đã đạt được sự đồng thuận cao, đoạn đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ dài 23 km, dự án đã được điều chỉnh và đưa vào khai thác vào tháng 10 năm 2019. Ảnh minh họa Theo hình thức PPP, phân bổ dần trong 22 năm, tổng mức đầu tư là 4.758 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách nhà nước khoảng 932 tỷ đồng, tuy nhiên, dự án đã được điều chỉnh sang hình thức đầu tư công vào tháng 4, với tổng mức đầu tư khoảng 4,7 nghìn tỷ đồng. Lá chắn dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2023.

– Ông Điền Văn Dũng-Phó Chủ tịch tỉnh Điền Giang tuyên bố rằng tỉnh đã sẵn sàng. Nếu Bộ Giao thông vận tải của chính phủ được giao quản lý dự án Mỹ Thuận-Cần Thơ, nó sẽ giống như quản lý Trường Lương-Mỹ Thuận Dự án đường cao tốc cũng vậy, sau nhiều lần kiểm tra toàn bộ dự án, Thứ trưởng Nguyễn Nhật cảm ơn các nhà đầu tư, doanh nhân đã nỗ lực để đạt tiến độ 50%, đồng chí cho biết sẽ chấp nhận Ý kiến ​​của nhà đầu tư và chính quyền địa phương sau đó sẽ tiếp tục được xem xét với các quan chức chính phủ Lương tại huyện Zhoucheng, tỉnh Thiên Giang, tháng 7 năm 2019. Ảnh: Quỳnh Trân .—— Đường cao tốc Trang Long-Mỹ Thuận khởi công năm 2009 Có tổng chiều dài 51 km, đi qua 5 địa bàn của tỉnh Tiền Giang, là dự án trọng điểm nhằm giảm tải cho quốc lộ 1A, là một trong những huyết mạch nối miền Tây Nam Bộ với TP.HCM và các vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

The Tổng vốn của dự án vượt quá 14 nghìn tỷ đồng và dự kiến ​​sẽ Hoàn thành trong 13 năm. Do không có năng lực chủ đầu tư nên dự án đã bị hoãn lại. Sau nhiều lần thay đổi chủ đầu tư và cơ quan quản lý dự án từ Bộ Giao thông vận tải sang Ủy ban nhân dân thành phố Thiên Giang, số vốn điều chỉnh cho dự án đã vượt quá 12 nghìn tỷ đồng.