Ngày 18/8, Văn phòng Chính phủ đã có thông báo kết luận của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tại buổi làm việc với lãnh đạo các tỉnh, thành ĐBSCL hồi đầu tháng. Sắp tới, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo Bộ Giao thông Vận tải nghiên cứu, điều chỉnh phát triển đường cao tốc đến năm 2030. Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 bằng nguồn vốn ngân sách quốc gia. Ảnh: Cửu Long

Về giai đoạn Bạc Liêu – Cà Mau, UBND tỉnh Cà Mau chịu trách nhiệm chuẩn bị các dự án đầu tư, trong đó có Báo cáo về phương án đầu tư xã hội hóa đầu tư theo hình thức PPP (đối tác công tư) đến năm 2021-2025, năm 2020. Báo cáo Thủ tướng trong tháng 9. – Trong buổi làm việc với UBND TP.Cần T vào giữa tháng 6, chúng tôi đã thảo luận về hướng tuyến cao tốc và đề xuất tư vấn Cấn T-Ka Mao. Tuyến dài hơn 130 km, thiết kế 4 làn xe, tốc độ 100 km / h; thời hạn thực hiện quy hoạch Từ năm 2025 đến năm 2030.

Điểm đầu tuyến nối với đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ (thuộc tỉnh Vĩnh Long). Đường qua cầu Cần Thơ 2 rồi chạy song song với Quốc lộ 1. Chạy xe dọc theo Thị xã Ngã Bảy (Hậu Giang), rẽ phải, đi tiếp theo Quản Lộ-Phụng Hiệp, qua Bắc Sóc Trăng. Vị trí, sau đó kết nối với đường tránh TP Cà Mau.

Toàn tuyến sẽ xây dựng 112 cây cầu, 8 cầu vượt và 8 nút giao. Tổng mức đầu tư vào dự án vượt quá 47 nghìn tỷ đồng. Ở phía Tây, nhiều tuyến đường cao tốc được phát triển và triển khai. Trong đó, tuyến Lote-Rạch Sỏi dài 51 km, kinh phí hơn 6.300 tỷ đồng, cuối tháng 9 sẽ đưa vào khai thác. Đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận dài 51 km, vốn đầu tư hơn 12 nghìn tỷ đồng. Thông quan vào cuối năm nay. Đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ dài 23 km với kinh phí hơn 4,8 nghìn tỷ đồng, dự kiến ​​khởi công vào tháng 10 và thông xe vào cuối năm sau.

Quy hoạch trục ngang cao tốc Hà Tiên-Rạch Giá-Bạc Liêu có vốn đầu tư hơn 33 nghìn tỷ đồng và hoàn thành vào năm 2026, góp phần thúc đẩy sự phát triển của Đồng bằng sông Cửu Long. Đường cao tốc trục ngang thứ hai Châu Đốc-Cần T-Sóc Trăng dài 155 km được đầu tư từ nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức và ngân sách, với kinh phí khoảng 30 nghìn tỷ đồng, dự kiến ​​khởi công vào năm 2023 và hoàn thành trong ba năm. . – Còn hai tuyến khác là An Hữu – Cao Lãnh dài 28 km đi qua tỉnh Tiền Giang và Đồng Tháp, kinh phí hơn 5.500 tỷ đồng, nên đầu tư trong giai đoạn 2021-2025; An – Cao của tôi Đường Lanh dài 26 km, vốn 4.500 tỷ đồng, nối đường Cao Lãnh – Kiên Giang của đường cao tốc Bắc Nam về phía Tây.