Điểm đầu của dự án đường cao tốc Lộ Tẻ-Rạch Sỏi nối với cầu Vàm Cống (Cần Thơ), điểm cuối nối với đường vành đai tại thị trấn Rạch Giá, huyện Châu Thành, tỉnh Kiên Giang. – Đầu năm 2016, vốn đầu tư dự án vượt 6,3 nghìn tỷ đồng, trong đó vốn vay Hàn Quốc vượt 4,5 nghìn tỷ đồng (200 triệu đô la Mỹ), còn lại là vốn ngân sách nhà nước. Điểm đầu nối với cầu Vàm Cống (Cần Thơ), điểm cuối nối với tuyến tránh TP Rạch Giá, huyện Châu Thành, tỉnh Kiên Giang.

Tính đến giữa năm 2016, vốn hoàn thành của dự án đã vượt 630 tỷ đồng, trong đó vốn vay Hàn Quốc vượt 4.500 tỷ đồng (200 triệu đô la Mỹ), còn lại là vốn ngân sách quốc gia tương đương.

Đường nối cầu Vàm Cống đã hoàn thành lắp đặt vành đai giữa. Đường cao tốc rộng 17m, 4 làn xe, dành riêng cho ô tô, vận tốc 100km / h.

Đường cao tốc sẽ giúp giảm thiểu tai nạn giao thông trên 80 đường cao tốc hẹp và quá tải.

Cầu nối cụm đường cao tốc nối đường Vàm đã hoàn thành và đã lắp dải phân cách giữa. Mặt đường cao tốc rộng 17m, 4 làn xe, được thiết kế chuyên dùng cho ô tô, vận tốc 100 km / h.

Làn đường nhanh sẽ giúp giảm thiểu tai nạn giao thông trên đường cao tốc chật hẹp và quá tải. Đường nhựa ở giữa đã xong. . – Đơn vị thi công lắp đặt lớp nhựa đường trung gian trên phần tường nhựa đường cao tốc đã hoàn thiện.

Sau khi lắp đặt chính xác đường giữa, anh công nhân 44 tuổi Nguyễn Văn Phương cùng đồng nghiệp trét bột trét để cố định vị trí khối bê tông trên đường xe chạy. -Sau khi dải phân cách giữa được lắp đặt chính xác, công nhân 44 tuổi Nguyễn Văn Phương cùng đồng nghiệp trát hồ để đảm bảo vị trí của khối bê tông trên đường. Quận mới của Thị trấn Qin T đang được xây dựng. Phía dưới cầu, đơn vị thi công cũng đã hoàn thiện mặt đường cao tốc để nhanh chóng thông xe tạm thời.

Cầu cạn T3 của xã Rongsan, quận Rongsheng, thành phố Qin T. đang được xây dựng. Phía dưới cầu, đơn vị thi công cũng đã hoàn thiện phần cao tốc để sớm thông xe tạm thời.

Xe lu trên cầu vượt T3.

Ông Phó Diệp Bảo Tuấn Qiu Long, Tổng Giám đốc Công ty Quản lý và Phát triển Hạ tầng Giao thông – Bộ Giao thông Vận tải, cho biết mưa lớn những ngày qua đã ảnh hưởng đến tiến độ thi công. Toàn tuyến còn khoảng 5 km mặt đường chưa được trải nhựa.

Đường T3 cầu vượt có hiện tượng lăn bánh. – Ông Diệp Bảo Tuấn, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông vận tải Cửu Long (Bộ Giao thông Vận tải) cho biết, đợt mưa lớn những ngày qua đã ảnh hưởng đến Tiến độ của dự án. Toàn tuyến còn khoảng 5 km vỉa hè chưa được che chắn. , Hàng chục công nhân, kỹ sư đang làm việc trên công trường để đẩy nhanh tiến độ.

Máy lu gia cố đường cống thoát nước 1 đoạn qua xã Vĩnh Trinh, huyện Vĩnh Thạnh, TP Cần T.

Máy lu gia cố mặt đường van khóa của gói thầu số 1, tuyến đi qua xã Rongshi, huyện Rongcheng, thị xã Qin T.

Gói thầu số 1 dài 24 km, gồm 13 cầu và 36 cống. Đến nay, phần cầu cống đã hoàn thành, thảm nhựa vượt 20 km, đơn vị thi công đã hoàn thành km còn lại.

Gói thầu số 1 dài 24 km, gồm 13 cầu và 36 cống. Đến nay, phần cầu cống đã hoàn thành, thảm nhựa được hơn 20 km, đơn vị thi công đã hoàn thành các km còn lại. Đường cao tốc đã hình thành và đang trong quá trình xây dựng.

Ông Kim Hyung Suk-Giám đốc Dự án Công ty TNHH Kỹ thuật Xây dựng Lotte, đồng thời là đại diện của Nhà thầu Đóng gói 1 cho biết, hợp đồng với nhà phát triển sẽ đến cuối năm 2020, nhưng nếu thời gian cho phép, họ sẽ hoàn thành sớm nhất có thể để có thể hoàn thành vào ngày 15/10. Nó sẽ tạm thời mở cửa lưu hành trong ngày. -Ông Kim Hyung-suk, Giám đốc dự án Công ty TNHH Kỹ thuật Xây dựng Lotte kiêm đại diện nhà thầu dự án đầu tiên cho biết, hợp đồng với chủ đầu tư sẽ không được hoàn thành cho đến khi hoàn thành hợp đồng. Đến cuối năm 2020 nhưng nếu thời tiết thuận lợi, y tế sẽ hoàn thành sớm nhất việc thu dọn các phương tiện tạm thời vào ngày 15/10. Con đường sẽ hoàn thành qua huyện Tân Hiệp, tỉnh Kiên Giang.

Công trình xây dựng: Sẽ hoàn thành thảm cỏ bên sườn đường cao tốc đoạn qua huyện Tân Hiệp, tỉnh Kiên Giang. Phần dự án đấu nối dây đồng trung tâmSông Cửu Long có tổng chiều dài 28 km, bao gồm cầu Caoran, cầu Vàm Cống và đường nối hai cầu, vốn đầu tư 19,5 nghìn tỷ đồng, trở thành đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây Đồng bằng sông Cửu Long. Tuyến đường cao tốc này nối Cần T, An Giang, Kiên Giang và lên Ka Mao qua Bình Phú, Bình Dương và TP.HCM, kết nối trực tiếp với quốc lộ N2 thay vì đi qua quốc lộ 1A, góp phần quan trọng thúc đẩy sự phát triển. Phát triển kinh tế xã hội đảm bảo an ninh quốc phòng.

Đường Lộ Tẻ-Rạch Sỏi (Lộ Tẻ-Rạch Sỏi) nằm trong Dự án kết nối trung tâm Đồng bằng sông Cửu Long, bao gồm cầu Caolan, cầu Quạt Công và đường nối hai cầu dài 28 km, dài 195.000 đô la. Vốn đầu tư cả tỷ đồng đã trở thành tuyến cao tốc Tây Bắc – Tây Nam vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Tuyến cao tốc này kết nối với quốc lộ N2 và thông suốt từ Bình Phước, Bình Dương và TP.HCM đến An Giang Cần T, Kiên Giang và Ka Mao, thay vì đi qua Quốc lộ 1A, có vai trò thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội và đảm bảo an ninh quốc phòng. Vai trò quan trọng.

– Kowloon