Ngày 18/8, Văn phòng Chính phủ có thông báo kết luận của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tại buổi làm việc với lãnh đạo các tỉnh, thành ĐBSCL hồi đầu tháng.

Do đó, đề nghị chính quyền địa phương xây dựng đường cao tốc Tokamao càng sớm càng tốt, Bộ Giao thông vận tải nghiên cứu, điều chỉnh phát triển đường cao tốc trước năm 2030.

Trong số đó, đoạn đường cao tốc Canton-Buck này sẽ được thực hiện bằng ngân sách nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025.

Quy hoạch hướng Tần – Cà Mau (chỉ giới đường đỏ). Ảnh: Cửu Long

Về giai đoạn Bạc Liêu-Cà Mau, UBND tỉnh Cà Mau chủ trì lập dự án đầu tư, nghiên cứu phương án xã hội hóa đầu tư đến năm 2021 và hình thức đầu tư PPP (đối tác công tư) đến năm 2025, năm 2020. Đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ vào tháng 9

Tại buổi làm việc với UBND TP.Cần T vào giữa tháng 6, đơn vị tư vấn đường bộ Cần T-Cà Mau có lộ trình dài hơn 130 km, thiết kế 4 làn xe, tốc độ 100 km / h, thời hạn thực hiện quy hoạch là năm 2025 Những năm đến năm 2030.

Điểm đầu tuyến nối với đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ (thuộc tỉnh Vĩnh Long). Đường cao tốc đi qua cầu Cán T số 2 sau đó chạy song song bên trái Quốc lộ 1. Đến Thị xã Ngã Bảy (Hậu Giang), rẽ phải đi tiếp theo Quản Lộ-Phụng Hiệp, qua Bắc Sóc Trăng. Vị trí, sau đó kết nối với tuyến tránh TP Cà Mau.

Toàn tuyến sẽ xây dựng 112 cầu, 8 cầu vượt và 8 nút giao. Tổng mức đầu tư của dự án là hơn 4,7 nghìn tỷ đồng. Ở phía Tây, nhiều tuyến đường cao tốc được phát triển và triển khai. Trong đó, tuyến đường Lote-Rạch Sỏi dài 51 km, kinh phí hơn 6,3 nghìn tỷ đồng sẽ được đưa vào khai thác vào cuối tháng 9. Đường cao tốc Trường Lương – Mỹ Thuận dài 51 km, vốn đầu tư hơn 12 nghìn tỷ đồng. Thông quan vào cuối năm nay. Đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ dài 23 km, kinh phí hơn 4,8 nghìn tỷ đồng, dự kiến ​​khởi công vào tháng 10 và thông xe vào cuối năm sau. Tuyến Hà Tiên-Rạch Giá-Bạc Liêu nên đầu tư hơn 33 nghìn tỷ đồng, dự án hoàn thành vào năm 2026 sẽ góp phần thúc đẩy sự phát triển của Đồng bằng sông Cửu Long. Đường cao tốc trục ngang thứ hai Châu Đốc-Cần T-Sóc Trăng dài 155 km được đầu tư từ nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức và ngân sách, với kinh phí khoảng 30 nghìn tỷ đồng, dự kiến ​​khởi công vào năm 2023 và hoàn thành trong ba năm. . – Còn hai tuyến khác: An Hữu – Cao Lãnh dài 28 km đi qua tỉnh Tiền Giang và Đồng Tháp, kinh phí hơn 5.500 tỷ đồng, dự kiến ​​đầu tư vào năm 2025 trong năm 2021; tuyến An – Cao Lãnh của tôi Tuyến đường dài 26 km, quy mô vốn 4.500 tỷ đồng, nối Cao Lãnh – Kiên Giang về phía Tây theo đường cao tốc Bắc Nam.