Ngày 18/8, Văn phòng Chính phủ có thông báo kết luận của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tại buổi làm việc với lãnh đạo các tỉnh, thành ĐBSCL hồi đầu tháng.

Do đó, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo Bộ Giao thông Vận tải nghiên cứu, điều chỉnh phát triển đường cao tốc trước năm 2030 và đề nghị các địa phương xây dựng bể càng sớm càng tốt.

Trong số đó, đoạn đường cao tốc Canton-Buck này sẽ được thực hiện bằng ngân sách nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025.

Quy hoạch hướng Tần – Cà Mau (chỉ giới đường đỏ). Ảnh: Cửu Long

Về giai đoạn Bạc Liêu – Cà Mau, UBND tỉnh Cà Mau chịu trách nhiệm chuẩn bị các dự án đầu tư, trong đó có báo cáo về hình thức đầu tư ngang giá sức mua (đối tác công tư) phương án xã hội hóa đầu tư giai đoạn 2021-2025. Báo cáo Thủ tướng Chính phủ vào tháng 9/2020, đơn vị tư vấn hiện nay, tuyến dài hơn 130 km, thiết kế 4 làn xe, vận tốc 100 km / h, thời hạn thực hiện quy hoạch là năm 2025 đến năm 2030.

Điểm đầu tuyến nối với đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ (tỉnh Vĩnh Long). Đường cao tốc băng qua Cầu Cần T 2, sau đó chạy song song bên trái Quốc lộ 1. Đến Thị xã Ngã Bảy (Hậu Giang), rẽ phải, đi theo Quản Lộ-Phụng Hiệp, qua Sóc Trăng, hướng Bắc. Vị trí, sau đó kết nối với đường tránh TP Cà Mau.

Toàn bộ tuyến sẽ xây dựng 112 cây cầu, 8 máy bay bay và 8 nút giao thông. Tổng mức đầu tư vào dự án vượt quá 47 nghìn tỷ đồng. Ở phía Tây, nhiều tuyến đường cao tốc đang được phát triển và triển khai. Trong đó, tuyến Lote-Rạch Sỏi (Lote-Rach Sỏi) dài hơn 51 km với kinh phí hơn 6,3 nghìn tỷ đồng, sẽ được đưa vào khai thác vào cuối tháng 9. Đường cao tốc Trường Lương – Mỹ Thuận dài 51 km, vốn đầu tư hơn 12 nghìn tỷ đồng. Năm nay. Cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ dài 23 km, kinh phí hơn 4,8 nghìn tỷ đồng, dự kiến ​​khởi công vào tháng 10 và thông xe vào cuối năm sau.

Trục ngang cao tốc Hà Tiên – Rạch Giá – Dự kiến ​​Bạc Liêu khởi công hơn 33 nghìn tỷ đồng, hoàn thành vào năm 2026, góp phần thúc đẩy sự phát triển của Đồng bằng sông Cửu Long. Đường cao tốc trục ngang thứ hai Châu Đốc-Cần T-Sóc Trăng dài 155 km được đầu tư từ nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức và ngân sách, với kinh phí khoảng 30 nghìn tỷ đồng, dự kiến ​​khởi công vào năm 2023 và hoàn thành trong ba năm. . – Còn 2 tuyến khác: An Hữu – Cao Lãnh, dài 28 km, đi qua tỉnh Tiền Giang và Đồng Tháp, kinh phí hơn 5.500 tỷ đồng, cần đầu tư trong giai đoạn 2021-2025; Mỹ An – Cao Lãnh dài 26 km, vốn 4,5 nghìn tỷ đồng, kết nối Cao Lãnh-Kiên Giang với đường cao tốc Bắc Nam về phía Tây.