Ngày 18/8, Văn phòng Chính phủ có thông báo kết luận của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tại buổi làm việc với lãnh đạo các tỉnh, thành ĐBSCL hồi đầu tháng.

Vì vậy, về vị trí dự kiến ​​xây dựng trong tương lai gần, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo Bộ Giao thông Vận tải nghiên cứu, điều chỉnh việc phát triển đường cao tốc đến năm 2030.

Trong đó, đoạn đường cao tốc Cannon T-Barker này sẽ được thực hiện bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025.

Quy hoạch hướng đảo Qin-Kamu (đường màu đỏ). Ảnh: Cửu Long

Về giai đoạn Bạc Liêu – Cà Mau, UBND tỉnh Cà Mau chịu trách nhiệm chuẩn bị các dự án đầu tư, trong đó có Báo cáo đầu tư theo hình thức PPP (đối tác công tư) phương án xã hội hóa đầu tư giai đoạn 2021-2025, năm 2020. Báo cáo Thủ tướng Chính phủ về tuyến đường cao tốc vào tháng 9/2009, đơn vị tư vấn cho biết tuyến dài hơn 130 km, thiết kế 4 làn xe, vận tốc 100 km / h, thời hạn thực hiện quy hoạch là năm 2025 đến năm 2030.

Điểm đầu tuyến nối với đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ (tỉnh Vĩnh Long). Đường qua cầu Cần Thơ 2 rồi chạy song song với Quốc lộ 1. Chạy xe dọc Thị xã Ngã Bảy (Hậu Giang), rẽ phải đi tiếp theo Quản Lộ-Phụng Hiệp, qua Bắc Sóc Trăng. Vị trí, sau đó kết nối với tuyến tránh TP Cà Mau.

Toàn tuyến sẽ xây dựng 112 cầu, 8 cầu vượt và 8 nút giao. Tổng mức đầu tư vào dự án vượt quá 47 nghìn tỷ đồng. Ở phía Tây, nhiều tuyến đường cao tốc đang được phát triển và triển khai. Trong đó, tuyến Lote-Rạch Sỏi dài hơn 51 km, kinh phí hơn 6,3 nghìn tỷ đồng, sẽ được đưa vào khai thác cuối tháng 9. Đường cao tốc Trường Lương – Mỹ Thuận dài 51 km, vốn đầu tư hơn 12 nghìn tỷ đồng. Thông quan vào cuối năm nay. Cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ dài 23 km, kinh phí hơn 480 tỷ đồng, dự kiến ​​khởi công vào tháng 10 và thông xe vào cuối năm sau.

Trục ngang cao tốc Hà Tiên – Rạch Giá – Dự kiến ​​Bạc Liêu khởi công hơn 33 nghìn tỷ đồng, hoàn thành vào năm 2026, góp phần thúc đẩy sự phát triển của Đồng bằng sông Cửu Long. Đường cao tốc trục ngang thứ hai Châu Đốc-Cần T-Sóc Trăng dài 155 km được đầu tư từ nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức và ngân sách, với kinh phí khoảng 30 nghìn tỷ đồng, dự kiến ​​khởi công vào năm 2023 và hoàn thành trong ba năm. . – Còn 2 tuyến khác là An Hữu – Cao Lãnh dài 28 km đi qua tỉnh Tiền Giang và Đồng Tháp, kinh phí hơn 5.000 tỷ đồng cần được đầu tư trong giai đoạn 2021-2025; tuyến An-Cao của tôi Đường Lanh dài 26 km, có vốn 4.500 tỷ đồng, nối Cao Lãnh – Kiên Giang về phía Tây theo đường cao tốc Bắc Nam.