Hội đồng quản trị của công ty cổ phần Trung Lương-Mỹ Thuận BOT hợp tác với Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Nhật vào ngày 11 tháng 6, cho biết cho đến nay, dự án đã thực hiện 27/4 bộ xây dựng và lắp đặt. đường chính. Một số đường đã bị chặn trong quá trình căn chỉnh, tải và xử lý các gói đất yếu 10/19. Phần cầu được xây dựng trên mố 161/283 và hoàn thành 41/216 nhịp …

Trong cuộc khảo sát tốc độ cao của Trung Quốc, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Nhật (thứ hai từ trái sang) -My Shun’an, ngày 11 tháng 6 ngày. Ảnh: Một người Việt Nam.

Theo các nhà đầu tư, trong những năm gần đây, do ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19 và kè đập nước biển, rất khó để vận chuyển các vật liệu và linh kiện đúc sẵn. Ngoài ra, việc thiếu tài nguyên cát và đá cũng khiến việc xây dựng trở nên khó khăn.

“Hiện tại, dự án đã đạt gần 50% khối lượng kỹ thuật. Chúng tôi cam kết sẽ dọn đường và hoàn thành dự án vào cuối năm 2020.” Và đưa vào phục vụ vào năm 2021 dưới sự lãnh đạo của Thủ tướng “, Trung Lương-Mỹ Ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Công ty BOT Thuận cho biết .

– Công ty Cổ phần BOT Trung Lương-Mỹ Thuận cũng điều chỉnh và mở rộng phạm vi dự án đường cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận dưới dạng BOT đến Bộ Giao thông Vận tải để tạo thuận lợi cho Mỹ Thuận -Can lộ cao tốc đã được thêm vào dự án, đặc biệt là đoạn Mỹ Thuận-Tần bao gồm các quỹ ngân sách quốc gia 2.400 tỷ rupiah (khoảng 50%), phần còn lại được BOT Trung Lương-Mỹ Thuận tài trợ từ vốn cổ phần và các khoản khác Các quỹ đã huy động. – Hai dự án đã được sáp nhập để sử dụng ngay quỹ dự trữ còn lại của dự án Trung Lương-Mỹ Thuận để giải phóng mặt bằng. Kế hoạch sẽ rút ngắn thời gian thực hiện gần một nửa, do đó đảm bảo hoàn thành Đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ vào năm 2022. Thời gian của toàn bộ dự án đã được tôi rút ngắn. Từ 14 năm 8 tháng xuống còn 12 năm và 6 tháng. Đề xuất này đã nhận được sự đồng thuận mạnh mẽ ở Đồng Tháp, Ronglong và Qin nhận được các tỉnh .

Meishun-Qin Đoạn đường dài 23 km của Thị trưởng T đã được điều chỉnh cho dự án và được thực hiện vào tháng 10 năm 2019. Theo hình thức PPP, nó đã được khấu hao trong vòng 22 năm, với tổng vốn đầu tư là 4.758 tỷ đồng, trong đó ngân sách nhà nước là khoảng 932 tỷ đồng. Vào tháng 4, dự án thích nghi với hình thức đầu tư công, với tổng vốn đầu tư khoảng 4,7 nghìn tỷ USD và sẽ hoàn thành vào năm 2023 .

– Ông Tian Van Dung – Phó chủ tịch Tian Jiang, bởi vì chúng tôi biết nếu chính phủ Được bổ nhiệm, tỉnh ta sẵn sàng quản lý dự án Mỹ Thuận – Cần Thơ, giống như dự án đường Trung Lương-Mỹ Thuận .

Sau khi xác minh một số hồ sơ mời thầu, Thứ trưởng Nguyễn Nhật đánh giá cao các nhà đầu tư và nhà đầu tư đã tiến bộ 50%. Ông nói rằng ông sẽ tiếp thu ý kiến ​​của các nhà đầu tư và chính quyền địa phương, sau đó tiếp tục phản ánh với các bộ .

– Đường cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận kết nối đường cao tốc Trung Quốc tại thành phố Hồ Chí Minh-Châu Châu Thành Nút Giang, tháng 7 năm 2019. Ảnh: Quỳnh Trần.

Đường cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận bắt đầu hoạt động năm 2009 và có tổng chiều dài 51 km, trải dài 5 quận thuộc tỉnh Thiên Giang. Đây là đường cao tốc 1A không tải Dự án trọng điểm của đường cao tốc. Đường cao tốc là một trong những đường cao tốc chính kết nối khu vực tây nam với Thành phố Hồ Chí Minh và khu kinh tế quan trọng ở phía Nam .

Tổng vốn của dự án vượt quá 1 4 nghìn tỷ đồng Việt Nam, dự kiến ​​hoàn thành trong năm 2009 Năm 2013. Tuy nhiên, dự án đã bị trì hoãn do thiếu năng lực của nhà đầu tư. Sau khi thay đổi nhà đầu tư và cơ quan quản lý dự án của Bộ Giao thông vận tải thành Ủy ban nhân dân thành phố Thiên Giang nhiều lần, tổng số vốn dự án điều chỉnh đã vượt quá 12 nghìn tỷ đồng.