Ngày 11/11, ông Đinh Công Minh, đại diện ban quản lý dự án khu 7 cho biết, sở đã được Bộ GTVT giao nhiệm vụ lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án cầu. Dai Yi Hội đồng phối hợp với sự tài trợ của Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA). Các bên ký kết JICA sẽ cung cấp một gói hỗ trợ kỹ thuật cho khoản tài trợ để tiến hành nghiên cứu khả thi.

“Sẽ đi sâu, mất một năm, sau đó sẽ đàm phán thỏa thuận. Vay vốn, đấu thầu …” Ông Minh cũng cho biết, cuối năm 2022, cầu Dain sẽ được đưa vào khai thác và hoàn thành trong 48 tháng.

Phối cảnh cầu dây văng Cầu Dain bắc qua sông Sol: Cologne .—— Cách đây 5 năm, cầu Đại Hiệp được khởi công với kinh phí 5,8 nghìn tỷ đồng bằng nguồn vốn BOT và ngân sách quốc gia. Dự kiến ​​sẽ hoàn thành vào cuối năm 2018. Do khó khăn về kinh phí, nhà đầu tư… nên dự án bị hoãn lại, cuối năm 2019, Thủ tướng Nhật Bản đã phê duyệt chủ trương đầu tư mới cho dự án trong khuôn khổ hỗ trợ phát triển chính thức của Nhật Bản. Giá trị dự án vượt 8 nghìn tỷ đồng, trong đó vốn hỗ trợ phát triển chính thức hơn 7 nghìn tỷ đồng, phần còn lại là của Chính phủ. Dự án kéo dài hơn 15 km, bao gồm gần 3,5 km cầu, bao gồm Cầu Đại Á tuyến 1 (Tuyến đường sắt Guay) dài 2,56 km, đi qua sông Ding’an đến đảo Dung. Cầu Dane 2 (bê tông đúc hẫng dài 0,86 km) trên kênh Dade. Điểm đầu của dự án là nút giao giữa Quốc lộ 60 và Quốc lộ 54, cách Bến phà Đại Ngãi, huyện Tiểu Cần, tỉnh Trà Vinh khoảng 8 km. Điểm cuối của dự án giao với Quốc lộ Nam Sông Hậu tại huyện Long Phú, Sóc Trăng.

Giai đoạn đầu, cầu chính có 4 làn xe, rộng 17,5 m. Tốc độ thiết kế là 80 km / h. Trong giai đoạn hai, lối đi hai bên cầu sẽ mở rộng lên bốn làn xe.

Đây là cây cầu dây văng thứ ba trên sông Hậu sau cầu Cần Thơ và cầu Vàm Cống. Sau khi cầu hoàn thành, các cầu Rạch Miễu, Hàm Luông, Cổ Chiên, tuyến đường 60 trở nên rất thông suốt. Dự án sẽ phá vỡ vị trí độc tôn của Quốc lộ 1, thiết lập kết nối giao thông thuận tiện giữa các tỉnh ven biển Đồng bằng sông Cửu Long, rút ​​ngắn khoảng cách giữa Cà Mau, Bạc Liêu, Sóc Trăng và Thành phố Hồ Chí Minh khoảng 80 km …— – Để đẩy nhanh tiến độ dự án, Ban quản lý dự án 7 đã đề nghị Bộ GTVT hỗ trợ vốn (Vinh và Sóc Trăng), nhiều đơn vị tư vấn trong nước đã được lựa chọn để tư vấn về đánh giá tác động môi trường, chính sách bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư. Ảnh: Google maps .

Kowloon