Liệt kê. Đây là khu vực cuối cùng đường cao tốc đi qua trước khi kết thúc cầu Mỹ Thuận (Vĩnh Long).

Đoạn đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận đi qua khu vực Cái Bè giao với Quốc lộ 30. Cầu cạn đang được xem xét. Liệt kê. Đây là khu vực cuối cùng đường cao tốc đi qua trước khi kết thúc tại cầu Mỹ Thuận (Vĩnh Long).

Điểm cuối cùng của đường cao tốc đang dần thành hình, phần còn lại sẽ được lu lèn và trải nhựa. Giữ cho nó xanh trước Tết Nguyên Đán để xe chạy đúng giờ.

Sau Lễ hội Xuân, tuyến sẽ dừng phương tiện, bốc dỡ hàng hóa, sửa chữa nền, mặt đường bê tông nhựa, cấp điện thắp sáng và tiếp tục triển khai thu phí để đảm bảo đưa tuyến đường vào khai thác vào năm 2021.

Điểm cuối của đường cao tốc đang dần thành hình, đoạn đường còn lại tới đây sẽ được lu lèn, lát đá xanh trước Tết để kịp thời sử dụng các phương tiện đi lại.

Sau Tết, tuyến đường này sẽ cấm các phương tiện qua lại, dỡ tải, hoàn thiện nền đường, mặt đường bê tông nhựa, đèn chiếu sáng, thu phí, đảm bảo năm 2021 đưa vào sử dụng. Một ô tô chạy trên đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận vào ngày 28 tháng 12 năm 2020.

Dự án đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận, với tổng vốn hơn 14 nghìn tỷ USD, dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2013. Do không có năng lực chủ đầu tư nên dự án đã bị hoãn lại. Sau nhiều lần thay đổi nhà đầu tư và cơ quan quản lý dự án của Bộ Giao thông vận tải và Ủy ban nhân dân thành phố Thiên Giang, số vốn điều chỉnh cho dự án đã vượt quá 12 nghìn tỷ đồng.

Hiện dự án đã giao vốn hơn 724,6 tỷ đồng. Trong đó, vốn chủ sở hữu và vốn nhà đầu tư vượt 3.053 tỷ đồng, vốn vay tín dụng vượt 2.317 tỷ đồng, ngân sách nhà nước hỗ trợ 1.776 tỷ đồng.

Hàng chục ô tô chạy trên đường cao tốc Trường Lương – Mỹ Thuận vào ngày 28 tháng 12 năm 2020.

Tổng vốn của dự án đường cao tốc Trường Lương – Mỹ Thuận vượt 14 nghìn tỷ đồng, Dự kiến ​​sẽ hoàn thành vào năm 2013. Tuy nhiên, do không có năng lực chủ đầu tư nên dự án đã bị hoãn lại. Sau nhiều lần thay đổi nhà đầu tư và cơ quan quản lý dự án của Bộ Giao thông vận tải và Ủy ban nhân dân thành phố Thiên Giang, số vốn điều chỉnh cho dự án đã vượt quá 12 nghìn tỷ đồng.

Hiện nay, vốn ngân sách bố trí cho dự án đã vượt 7.246 tỷ đồng, trong đó vốn chủ sở hữu và vốn nhà đầu tư vượt 3.053 tỷ đồng, vốn vay tín dụng vượt 2.317 tỷ đồng, vốn hỗ trợ từ ngân sách nhà nước 177,6 tỷ đồng. Đường cao tốc TP.HCM – Cần T, trong đó đoạn Trung Lương – Mỹ Thuận đã được kết nối với đoạn TP.HCM – Trung Lương.

Bản đồ đường HCM-Cần Thơ, trong đó đoạn Lương-Mỹ Thuận đoạn đường Trung Lương mở đường cho TP HCM-Trung Lương. Video: Thanh Huyền .

Quỳnh Trân-Hoàng Nam