Một vụ lở đất trên Quốc lộ 91 xảy ra vào ngày 20 tháng 8. Ảnh: Cửu Long .

Sáng ngày 20 tháng 8, Quốc lộ 91 đi qua ngôi làng nhỏ Bình Tân, xã tôi ở Bình Nhưỡng, và tiếp tục xói mòn và tiếp cận khu dân cư. Vết nứt kéo dài hàng chục mét.

Chính quyền địa phương đã huy động quân đội phá dỡ nhà cửa và sơ tán 11 gia đình đến nơi an toàn. Khu vực sạt lở cũng có khả năng 24 giờ mỗi ngày để hướng dẫn và cảnh báo người dân không được vào khu vực nguy hiểm.

Chiều hôm trước, 90% trong số 34.000 feet khối nhà cát đã rơi xuống sông Hậu để ổn định bờ biển, và củng cố mái nhà để bảo vệ tuyến đường 91 được định tuyến lại. Vào ngày 1 tháng 8, sau khi con đường bị xói mòn 85 m và xâm nhập vào bờ kè ở độ cao 20 m, những công trình này đang được xây dựng như một trường hợp khẩn cấp. Tại thời điểm này, nguyên nhân của xói mòn được xác định bởi địa hình của lòng sông. Dòng suối nằm trên bờ, và dòng suối chảy ra tạo ra hàm ếch. Tại một vị trí sạt lở cách bờ biển 70 m, có một bồn nước nóng sâu 25 m. Ngoài ra, do tác động của dòng chảy tàu lớn, giải pháp trước mắt là sử dụng bao cát với tiêu chuẩn 23 bao trên một mét vuông để ổn định độ dốc. Việc xử lý sạt lở mất khoảng 3 tuần và tốn 25 tỷ đồng. Ban giám đốc các dự án đầu tư và xây dựng của Giang, là chủ đầu tư.

Đơn vị xây dựng là Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Xây dựng Mỹ Lương, đóng gói túi cát trên sông và sau đó bao quanh các bức tường của họ. sạt lở. Sau đó, họ bơm cát vào bên trong cho đến khi nó chìm cách mặt nước khoảng một mét.

Một vụ lở đất xảy ra vào đầu tháng Tám.

Ông Nguyễn Việt Tri-Cục trưởng Cục Giao thông vận tải A Giang cho biết, do phương pháp xây dựng không hợp lý, nguyên nhân của công việc sạt lở đã được giải quyết. Terry nói: “Đáng lẽ nó phải khô, và sau đó bọc lại, nhưng bạn không thể bơm nước đó.” Đơn vị xây dựng phải trả tiền cho công việc phục hồi. Tiến hành thi công để các đơn vị liên quan có thể nghiên cứu, đo lường, đánh giá và đề xuất kế hoạch tốt nhất.

Quốc lộ số 91 dài 142 km và kết nối thành phố Tần T với biên giới bưu chính của Tinbin. Ajiang Đây là một trong những động mạch của An Giang và các khu vực lân cận, và giao dịch với Campuchia. Hiện tại, các phương tiện được phân cách bằng đường xe taxi, cách điểm cuối của vụ lở khoảng 2-3 km. Vị trí sạt lở nằm trên đường từ Longxuyan đến Châu Đốc. Ảnh: Google Maps. Đồng bằng sông Cửu Long hiện có 562 điểm ngân hàng và đường bờ biển bị xói mòn với tổng chiều dài 786 km. Hàng năm, 13 tỉnh, thành phố ở phía tây mất 300 đến 500 ha đất và hàng ngàn gia đình phải di chuyển khỏi khu vực nguy hiểm do lở đất. Dự kiến ​​việc xói mòn sông, kênh và bờ biển sẽ trở nên nghiêm trọng hơn trong những năm tới.

Nguyên nhân chính của xói mòn là vùng hạ lưu sông Mê Kông, vùng đất thấp, mềm và kháng. Yếu, đồng thời khá bằng phẳng, bị xói mòn do ảnh hưởng của thiên nhiên và con người. Ngoài ra, việc khai thác quá mức nước ngầm và cát trong những năm qua cũng dẫn đến sụt lún mặt đất gia tăng.