Hội đồng quản trị của công ty cổ phần Trung Lương-Mỹ Thuận BOT và Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Nhật cho biết vào ngày 11 tháng 6, cho đến nay, 27/4 bộ xây dựng và lắp đặt đã được thực hiện cho dự án. đường chính. Một phần của con đường đã bị chặn trong căn chỉnh, tải, xử lý đất yếu, bao bì 10/19. Phần cầu được xây dựng trên mố 161/283 và hoàn thành 41/216 nhịp …

Trong cuộc khảo sát tốc độ cao của Trung Quốc, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Nhật (thứ hai từ trái sang) -My Shun’an, ngày 11 tháng 6 ngày. Ảnh: An Nam .

Trong những năm gần đây, tác động của dịch Covid-19 và kè đập xâm nhập nước biển đã gây khó khăn cho việc vận chuyển các vật liệu và linh kiện đúc sẵn trong những năm gần đây. Ngoài ra, việc thiếu tài nguyên cát và đá cũng khiến việc xây dựng trở nên khó khăn.

“Hiện tại, dự án đã đạt gần 50% khối lượng kỹ thuật. Chúng tôi cam kết sẽ dọn đường và hoàn thành dự án vào cuối năm 2020.” Và nó sẽ được đưa vào hoạt động vào năm 2021 dưới sự lãnh đạo của Thủ tướng. “Trung Lương-Mỹ Thuận Ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch BOT cho biết .

– Công ty Cổ phần BOT Trung Lương-Mỹ Thuận cũng đã điều chỉnh và mở rộng phạm vi Dự án Đường cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận dưới dạng BOT cho Bộ Giao thông vận tải, và sẽ thay thế Mỹ Thuận-Cần Đường cao tốc Tho được bổ sung vào dự án, đặc biệt là cơ cấu vốn của Mỹ Thuận-Cần Thơ, bao gồm 2400 tỷ đồng tiền ngân sách quốc gia (khoảng 50%), và số tiền còn lại được huy động bởi công ty cổ phần BOT Trung Lương-Mỹ Thuận. Nguồn vốn hợp nhất hai dự án để sử dụng ngay dự trữ còn lại của dự án giải phóng mặt bằng vốn của Trung Lương – Dự án sẽ cắt giảm gần một nửa thời gian và đảm bảo rằng đường cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ 2021 được hoàn thành vào năm 2022 Đồng thời, toàn bộ thời gian hoàn vốn đầu tư của dự án đã rút ngắn từ 14 năm 8 tháng xuống còn 12 năm và 6 tháng. Đề xuất này đã đạt được sự đồng thuận mạnh mẽ ở các tỉnh Đồng Tháp, Vĩnh Long và Canthe.

Mỹ Thuận-Cần Đoạn đường dài 23 km của Tho đã được điều chỉnh vào tháng 10 năm 2019 và được triển khai. Theo hình thức PPP, nó được khấu hao trong vòng 22 năm, với tổng vốn đầu tư 4.758 tỷ đồng, trong đó ngân sách quốc gia khoảng 932 tỷ đồng. Vào tháng 4, dự án thích nghi với hình thức đầu tư công, với tổng vốn đầu tư khoảng 4,7 nghìn tỷ đồng và sẽ hoàn thành vào năm 2023.

Ông Tian Van Dung-Tian Jiang làm phó chủ tịch của chúng tôi biết nếu tỉnh có Hãy sẵn sàng quản lý dự án Mỹ Thuận – Cần Thơ được chính phủ và Bộ Giao thông vận tải giao, như thể tỉnh đang triển khai dự án đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận. Trong hồ sơ mời thầu, Thứ trưởng Nguyễn Nhật đánh giá cao các nhà đầu tư và nhà đầu tư đã tiến bộ 50%. Ông nói rằng ông sẽ tiếp thu ý kiến ​​của các nhà đầu tư và chính quyền địa phương, sau đó tiếp tục phản ánh với các bộ .

– Nút đường cao tốc Tron-My Thuận và đường cao tốc thành phố Hồ Chí Minh-Tiian Giang Châu của Trung Quốc Lương được liên kết, tháng 7 năm 2019. Ảnh: Quỳnh Trần.

Đường cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận bắt đầu hoạt động năm 2009, với tổng chiều dài 51 km, đi qua 5 huyện thuộc tỉnh Tiền Giang. Đây là quốc lộ 1A. Một dự án dỡ hàng quan trọng của dự án. Đường cao tốc là một trong những huyết mạch nối liền khu vực tây nam với thành phố Hồ Chí Minh và khu kinh tế quan trọng phía Nam.

Tổng vốn của dự án Hơn 14 nghìn tỷ đồng dự kiến ​​sẽ hoàn thành vào năm 2013. Tuy nhiên, do không đủ năng lực của nhà đầu tư, dự án đã bị trì hoãn. Sau khi liên tục thay đổi tổ chức quản lý dự án của nhà đầu tư và Bộ Giao thông vận tải thành Ủy ban nhân dân thành phố Thiên Giang, vốn dự án điều chỉnh đã vượt quá 12 nghìn tỷ rupiah.