Nguyễn Thị Lê sống gần Dupont (quận Châu Thành). Anh lái xe máy hướng về thành phố chào mừng Canin của tôi vào chiều ngày 19 tháng 7 để chào đón con trai hoàn thành việc học. Khi đến gần cây cầu, cô phải di chuyển đồng hồ. Hàng trăm xe khách, xe tải, container và xe máy, kéo dài gần 3 km. Lê nói: “Tôi buồn ngủ 2-3 tiếng mỗi chiều. Tôi đã đến đón con. Người sau đã lái xe 2 km và chạy hơn nửa tiếng trước khi anh ta đến.”

Xe cứu thương dừng lại. Xe máy giữa và dưới hai chiếc xe. Vào chiều ngày 19 tháng 7, độ dốc của Cầu Rượu. Ảnh: Hoàng Nam.

Do tắc đường, hai ô tô đột nhập vào làn đường hai bánh với tiếng gọi lớn, khiến xe máy đi theo đường. Các phương tiện xung quanh đã mang nhiều xe cứu thương và cố gắng trốn thoát. Sau cơn mưa, những chiếc xe tải hạng nặng chạy qua hai bên đường, và có rất nhiều nước. Các quán cà phê võng và nhà hàng ở đây cũng đông khách.

“Mưa lầy lội và nắng bụi. Nếu bạn muốn mặc nhà, bạn phải đeo mặt nạ. Tôi hy vọng rằng cây cầu sẽ được sửa chữa để chủ nhà trọ gần cầu, ông Ruan Van Rong, nói rằng mọi người sẽ không phải chịu đựng.

– — Bên cạnh cây cầu Jiu Kiều, bốn công nhân đổ máy trộn bê tông lên đường. Hai cây cầu mới vẫn bị chặn bởi lan can bê tông và các phương tiện bị cấm đi qua. Dưới cây cầu, việc xây dựng đường không hoàn thành, và hơn một nửa số nước bị ngập; Khi dải giữa được mở gần chân cầu, lưu lượng giao thông trong giờ cao điểm quá cao nên rất khó qua người.

Theo Hồ Chí Minh về hướng tây, cầu Pont du Vin và cầu Sao (huyện Châu Thành), cầu Mỹ Quý ( Dự án Cai Lay) và Rạch Miêu (huyện Cái Bể), số tiền là 200 tỷ đồng, từ 12,5 m, hai làn xe tăng lên 20,5 m, 6 làn xe, do Bộ Giao thông vận tải đầu tư. Chiều dài là 40-50 m, và nó nằm trên một con đường dài hơn 50 km. Do sự hẹp hòi, “nút cổ chai” được gây ra. Vào cuối tuần và ngày lễ, kẹt xe thường xảy ra ở Xin’an.

Sau gần một năm xây dựng, lúc đầu, công nhân tại Sheng Kiều. Hệ thống chiếu sáng đã được xây dựng, các vỉa hè và khe co giãn chưa hoàn thành. Nó chỉ cách cầu Mỹ Quý 11 km, vừa hoàn thành mố cầu, và việc xây dựng một bên mố cầu đã dừng lại do đất. Cầu Rạch Miếu Xây dựng dầm, sàn cầu, mương thoát nước …

Cầu Mỹ Quý (Thị trấn Cái Đất), là một trong bốn cây cầu hẹp đang được xây dựng, qua Quốc lộ 1, 7/21 AM. : Huang Nan.- Ông Chen Wenbang, Giám đốc Sở Giao thông thành phố Thiên Giang, cho biết, trong quá khứ, do lưu lượng giao thông tăng, áp lực đối với Đường cao tốc 1 rất cao và sự cạnh tranh của bốn cây cầu công cộng sẽ giúp giảm tắc nghẽn. Dự án sẽ ở mức 9. Nó sẽ được hoàn thành trong tháng này, nhưng một số cây cầu có thể bị hoãn lại.

Một số đơn vị xây dựng quá yếu và có năng lực sản xuất thấp. Chúng tôi đã hợp tác với họ và yêu cầu thực hiện dự án, ông Bang cho biết đúng tiến độ.

Theo giám đốc của Cục giao thông Thiên Giang, dựa trên kinh nghiệm của bốn cây cầu này, bộ đã đề xuất với Cục quản lý đường bộ và Bộ Giao thông vận tải đã chọn các nhà thầu đủ điều kiện để mở rộng. Năm nay, hai cây cầu được lên kế hoạch xây dựng theo kế hoạch, đó là cầu Bà Lâm và Mỹ Đức Tây (huyện Cái Bể). Tổng vốn đầu tư của dự án là 114 tỷ đồng, được tài trợ bởi trái phiếu chính phủ, và sẽ hoàn thành trong năm thứ hai. – Trưởng ban Quản lý Dự án 7 (Bộ Giao thông Vận tải) Trả lời VnExpress cho biết tất cả các cây cầu đang cố gắng xây dựng trên Cầu Rượu và Cầu Thánh, sẽ hoàn thành vào tháng 8 và Cầu Rạch Mạc sẽ hoàn thành vào tháng Chín. “” Cầu Quý Mỹ của tôi một phần là do giải phóng chậm và năng lực kém của các đơn vị xây dựng. Các nhà đầu tư cho biết. “Nó sẽ được hoàn thành trong một tháng.” – Vào cuối năm ngoái, hệ thống thoát nước đã được lắp đặt ở cả hai bên của Quốc lộ 1A từ Thiên Giang đến Long’an. Con đường xuống cấp cũng được phủ nhựa đường. Hiện tại, Bộ Giao thông Vận tải đang có kế hoạch mở rộng các cây cầu khác trên Quốc lộ 1, như Ba Đắc, An Cồn, Thông Lưu (Cái Bàng, Thiên Giang) … Rượu Cầu Cầu (Thành, Huyện Châu)) đến Rạch. Cầu Miêu (huyện Cái Bàng) trên Quốc lộ 1A dài 50 km. Ảnh: Google Maps.

Hoàng Nam