Dự án đóng tàu Vinashin Năm Căn được đầu tư giai đoạn 1 vào năm 2008, với tổng vốn khoảng 1 nghìn tỷ đồng, nằm bên bờ sông Cái Lớn thuộc địa phận ấp Xóm Trong, xã Hàng Vịnh. , Quận Nancan. 127 hộ bị thu hồi và giải tỏa 58 ha đất, chủ yếu là các gia đình sản xuất ấu trùng tôm, nuôi tôm và kinh doanh nhỏ lẻ. Tùy theo thiết kế, nhà máy có khả năng đóng mới tàu trọng tải từ 5.000 đến 10.000 tấn và sử dụng khoảng 4.000 lao động.

Dự án đóng tàu Vinashin Năm Căn được đầu tư giai đoạn 1 vào năm 2008, với tổng vốn khoảng 1 nghìn tỷ đồng, dự án nằm bên bờ sông Cái Long thuộc thôn Xóm Trong, xã Hàng Rồng, huyện Nankan. Dự án được thực hiện trên một ha đất, chủ yếu dành cho các gia đình sản xuất tôm giống, nuôi tôm thịt và kinh doanh nhỏ lẻ. Theo thiết kế, nhà máy có khả năng đóng mới tàu có trọng tải từ 5.000-10.000 tấn, sử dụng khoảng 4.000 lao động.

Từ khi xây dựng đến nay, nhà máy vẫn chưa được đưa vào sử dụng. Cho đến nay, sau gần 12 năm đầu tư, trang thiết bị, máy móc, nhà xưởng … vẫn không bị cản trở và phát triển quá mức.

Khi Vinashin bắt đầu đầu tư vào dự án là thời điểm kinh tế suy thoái, kinh tế toàn cầu bắt đầu suy giảm và nhu cầu cũng tăng theo. Ngành đóng tàu giảm mạnh. Báo cáo kiểm toán năm 2009 cho thấy vốn chủ sở hữu của Vinashin chỉ là 4,7 nghìn tỷ đồng, nhưng nợ của nó đã vượt quá 96 nghìn tỷ đồng. Hàng trăm chi nhánh của Vinashin đã chi hàng tỷ đồng cho dự án nhưng không thu hồi được. Kiểm toán Quốc gia xác định số lỗ thực tế của Vinashin năm 2009 là 5.000 tỷ đồng. Cho đến nay, sau gần 12 năm đầu tư, trang thiết bị, máy móc, nhà xưởng … vẫn không bị cản trở và phát triển quá mức.

Khi Vinashin bắt đầu đầu tư dự án là thời điểm kinh tế suy thoái, kinh tế toàn cầu bắt đầu suy thoái, nhu cầu ô tô trong ngành đóng tàu giảm mạnh. Báo cáo kiểm toán năm 2009 cho thấy vốn chủ sở hữu của Vinashin chỉ là 4,7 nghìn tỷ đồng, nhưng nợ của nó đã vượt quá 96 nghìn tỷ đồng. Hàng trăm thành viên của Vinashin đã bỏ ra hàng nghìn tỷ đồng cho dự án, nhưng họ không thu lại được. Kiểm toán quốc gia xác định khoản lỗ ròng của Vinashin năm 2009 là 5 nghìn tỷ đồng.

Sau đó, Vinashin buộc phải tổ chức lại và chuyển giao 216 công ty con cho PVN và Vinalines. Tuy nhiên, sau khi được giao cho chủ mới, dự án vẫn “án binh bất động” rồi bỏ hoang.

Nhà máy đóng tàu được kỳ vọng sẽ “làm sạch rừng ngập mặn Nankan”, nay nhiều yếu tố công cộng của dự án (như cầu cảng) là cầu cảng chính có trọng tải 200.000 tấn nằm phơi sương, phơi nắng, phế thải, ẩn náu Trên bãi cỏ.

Ngoài dự án Cà Mau, dưới sự lãnh đạo của nguyên Chủ tịch Phạm Thanh Bình, Vinashin còn sa vào các dự án thua lỗ khác như Nhà máy thép Cái Lân trị giá 3,3 nghìn tỷ đồng; hay 1,3 nghìn tỷ đồng Giá con tàu Hoa Sen mua bằng giá đồng để đóng chiếu, 3.200 nghìn tỷ đồng mua 6 con tàu từ 22 đến 26 năm … Sau đó, Vinashin buộc phải sắp xếp lại, chuyển 216 công ty con về PVN và Vinalines. Tuy nhiên, sau khi được giao cho chủ mới, công trình vẫn “án binh bất động” rồi bỏ hoang.

– Nhà máy đóng tàu được kỳ vọng sẽ “làm sạch rừng ngập mặn Nankan”, nay nhiều yếu tố công cộng của dự án như cầu cảng, cầu cảng với trọng lượng chính 200.000 tấn đang nằm phơi sương, phơi nắng. Bỏ hoang, ẩn mình trong cỏ.

Ngoài dự án Cà Mau, dưới sự lãnh đạo của nguyên Chủ tịch Phạm Thanh Bình, Vinashin còn lâm vào cảnh thua lỗ khác như Nhà máy thép Cailan và các dự án khác trị giá 3,3 nghìn tỷ đồng, tương đương 1,3 nghìn tỷ đồng. Giá tiền đồng mua tàu Hoa Sen đắp chiếu, bỏ ra 3200 nghìn tỷ đồng mua 6 con tàu độ tuổi từ 22-26 …—— Trục quay của bến đã rỉ sét. Người dân địa phương cho biết cho đến nay, họ rất thất vọng khi trở thành công nhân của nhà máy. Theo chính quyền địa phương, khi mới thành lập, Vinashin đã phối hợp với tỉnh Cà Mau để tuyển dụng và đào tạo lao động. . Một phân hiệu của Trường Đại học Chiao Tung – Thành phố Hồ Chí Minh thậm chí đã được mời mở hai khóa đại học về máy tàu thủy và thiết kế tàu thủy, nhưng dự án sau đó không thực hiện được, nhiều sinh viên được đào tạo ra không có việc làm. .

Trục quay của ụ tàu bị han gỉ. Người dân địa phương cho biết cho đến nay, họ rất thất vọng khi trở thành công nhân của nhà máy. Theo chính quyền địa phương, khi mới thành lập, Vinashin đã phối hợp với tỉnh Cà Mau để tuyển dụng và đào tạo lao động. . Một phân hiệu của Trường Đại học Chiao Tung – Thành phố Hồ Chí Minh thậm chí đã được mời mở hai khóa đại học về máy tàu thủy và thiết kế tàu thủy, nhưng dự án sau đó không thực hiện được, nhiều sinh viên được đào tạo ra không có việc làm. .—— Thiết bị không được lắp ráp kịp thời đã nằm rải rác trên vùng đất của Bờ biển Cailong như một bãi rác .—— Thiết bị không được lắp ráp kịp thời đã nằm rải rác như một bãi rácTrên vùng đất ven sông Cái Lớn .—— Nền đường sắt của cầu cảng thường xuyên bị triều cường, phơi nắng nên cũng hư hỏng, hoen rỉ. Lũ lụt ngập trời, nắng tàn, gỉ sắt.

Một số thiết bị nặng hàng trăm kg được lắp đặt, gây nguy hiểm cho người vào khu vực đánh bắt hải sản. — Đã lắp đặt một số thiết bị nặng hàng trăm kg gây nguy hiểm cho người dân vào khu vực đánh bắt hải sản.

Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Cà Mau cho biết sẽ thu hồi giấy phép kinh doanh của công ty. Vi phạm hợp đồng và yêu cầu đầu tư vào dự án. Đồng thời, hàng trăm mét vuông diện tích nhà xưởng được sử dụng làm bãi sửa chữa tàu thuyền – – Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Mạo Mạo cho biết đã thu hồi giấy phép kinh doanh do sai phạm. Ký hợp đồng và yêu cầu đầu tư vào dự án. Đồng thời, khu nhà xưởng rộng 100 mét vuông được sử dụng làm bãi sửa chữa tàu biển.