Sau ba năm xây dựng, cầu Thiên Hà Meishun bắc qua hai tỉnh Thiên An và Ronglong được thông xe vào tháng 5 năm 2000, đã loại bỏ tầm nhìn của các tàu phà và rút ngắn thời gian quay trở lại Sài Gòn. Bridge Day là lễ hội quy mô lớn của hơn 16 triệu người dân miền Tây. Người dân từ khắp nơi cũng đổ về xem những công trình “vô tiền khoáng hậu” trên sông. Đây là cây cầu dây văng đầu tiên của Việt Nam có thiết kế kiến ​​trúc hiện đại độc đáo và là công trình lớn nhất Đông Nam Á lúc bấy giờ. Hình: Cửu Long .

Dự án có chiều dài 1,5 km, rộng 24 mét, diện tích mặt bằng 37,5 mét, nằm trên quốc lộ 1A – trục giao thông chính của Đồng bằng sông Cửu Long, cách Thành phố Hồ Chí Minh 125 km về phía Tây Nam. Tổng vốn đầu tư xấp xỉ 2 nghìn tỷ đồng, trong đó chính phủ Australia góp 66% và Việt Nam góp 34%. Quá trình xây dựng cũng đánh dấu sự hợp tác giữa các chuyên gia, kỹ sư và công nhân hai nước.

Ngay từ năm 1950, Hoa Kỳ đã lên kế hoạch xây dựng một cây cầu qua Thiên Hà, nhưng nó không thành công. Vào giữa những năm 1960, một công ty Nhật Bản đã hoàn thành thiết kế của dự án và được lựa chọn, nhưng đã hủy bỏ dự án do khó khăn về tài chính.

Sau 20 năm sử dụng, dân số của khu vực đã tăng gần 22 triệu người (nay là / 5 của đất nước). Mật độ giao thông trên Quốc lộ 1 ngày càng tăng, khiến cây cầu từng là “biểu tượng” ở phương Tây thường Vào mỗi dịp lễ, tết ​​đông đúc. Trong quý I năm nay, cầu Mỹ Thuận 2 với vốn đầu tư hơn 5 nghìn tỷ đồng sẽ được đưa vào khai thác, dự kiến ​​hoàn thành trong vòng ba năm.

Cầu Rạch Miễu bắc qua Thiên Hà nối liền hai tỉnh Tiềm Giang và Bến Tre, được thông xe cách đây 11 năm đã bùng lên giữa ốc đảo của hàng triệu người dân Đồng Khởi, xứ sở của dừa.

Cầu Rạch Tốt hơn. Ảnh: Cửu Long .

Cây cầu này dài 8,3km, bao gồm cả đường dẫn (cầu chính dài hơn 2,8km), rộng 12-15m, nằm trên Quốc lộ 60, vốn đầu tư 1,4 nghìn tỷ đồng (trong đó 58% Vốn ngân sách nhà nước và 42% BOT). Chiều cao thông thủy 37,5 m, đảm bảo cho tàu 10.000 tấn qua lại. Đây là cây cầu dây văng đầu tiên do các kỹ sư cả nước thiết kế và xây dựng.

Dự án này đã góp phần quan trọng trong việc xóa bỏ sự phát triển của Hành lang Bờ Đông sông Mê Kông, xóa bỏ thế độc đạo của Quốc lộ 1A. Người dân Trà Vinh ở Tóc Trắng đi quốc lộ 60, qua cầu Rạch Miễu về TP.HCM, rút ​​ngắn quãng đường từ 60 km xuống còn 70 km và tăng tốc 1,5 để 2 giờ nữa.

Sau hơn chục năm xây dựng cây cầu chật hẹp, lưu lượng phương tiện lớn ở các tỉnh miền Tây đã khiến cây cầu này trở thành điểm nóng về ùn tắc giao thông. Bộ Giao thông Vận tải và tỉnh Bentra khẩn trương xúc tiến xây dựng cầu Rạch Miễu 2, với vốn đầu tư dự kiến ​​gần 5 nghìn tỷ đồng, đã được xây dựng cầu Cần T ổ nối hai bờ sông Cần Hậu, con phà dài 3 km dài nhất Đông Nam Á. Cầu dây văng nhịp chính dài (550 m). Toàn bộ dự án dài 15 km, cầu chính dài 2,7 km, rộng 23 m, thông thuyền 39 m. Chính phủ Nhật Bản đã viện trợ hơn 4,83 tỷ đô la Mỹ cho cây cầu và Việt Nam cũng hỗ trợ vốn đối ứng. Cầu Can T. Ảnh: Cửu Long .

Dự án khởi công tháng 9/2004 và kết thúc 6 năm sau đó. Từ đó, Quốc lộ 1A-Tim Lee từ Nam Tuyền đến Cà Mau được kết nối thông suốt. Cây cầu rút ngắn thời gian và giảm chi phí vận chuyển hàng hóa và hành khách về phía Tây TP.HCM. Thời gian di chuyển từ các tỉnh phía Nam và Hào khí về TP.HCM đã giảm từ 30 – 40%.

Hiện tại, các Quốc lộ 1A, 91, 91B, 61C và số 1 cũng như đường Nam sông Hào đều được nối với cầu Cạn. Về cần thơ các tỉnh An Giang, Hoắc Giang, Kiên Giang, SÓC TRĂNG, Bạc Liêu, Cà Mau. Từ đó, hệ thống giao thông đường bộ thông suốt gồm trục ngang nối trục dọc quốc gia và các làn giao thông liên vùng. Con đường xấu nhất Việt Nam. Sáng ngày 26 tháng 9 năm 2007, hai nhịp dẫn vào bờ biển Ronglong dài khoảng 87 m, rộng 24 m và cao 30 m, bê tông bất ngờ đổ sập làm 55 công nhân thiệt mạng và 80 người khác bị thương. — Năm 1967-1968, người Mỹ đã điều tra, soạn thảo quy hoạch chi tiết, quy hoạch cầu Cán T trên sông. Nhưng sau đó dự án không được triển khai.

Cầu Tần Cận nhìn từ trên cao. Video: Cửu Long.

Cầu Caolan bắc qua Thiên Hà, nối thị trấn Caolan và huyện Đồng Tháp (Đồng Tháp), cách phà Caolan khoảng 0,8 km, cách cầu Meishun khoảng 35 km.

Chiều dài cầu vượt 2 km, phần thân chính là dây văng, nhịp chính 350 m, dầm bê tông cốt thép dự ứng lực, tháp hình chữ H vượt 123 m. Mặt cầu rộng 24,5m có bốn làn xe dành riêng và hai làn xe cơ bản. Sau gần 5 năm thi công, công trình 3 nghìn tỷ đồng đi vào hoạt động cuối tháng 5/2018 đã giúp phà Cao LãnhSau khi hoạt động gần 100 năm, nó cũng đã hoàn thành “sứ mệnh lịch sử” của mình.

Cầu Gaolan trước ngày khai trương vào tháng 5 năm 2018. Ảnh: Cửu Long .

Dự án thứ ba nằm trên bờ đối diện Thiên Hà thỏa mãn ước vọng muôn thuở của người dân Tongta và phương Tây. Khoảng cách Kiên Giang, An Giang và TP.HCM đã được rút ngắn hàng chục km, tiết kiệm gần hai giờ đồng hồ.

“100 năm qua, người dân ở đây mong mỏi cây cầu này hiện thực hóa. Chúng tôi rất vui khi thấy ông Trần Ngọc Thanh (62 tuổi, ở chân cầu Gaolan) nhiệt tình nói:” Đến ngày khánh thành phải đi bộ trên cây cầu này mới thực hiện được ước nguyện của mình. “Ngày cầu.” Sau 6 năm thi công, thông xe cầu Vàm Cống đã hoàn thành vào ngày 19/5/2019, kết nối dự án 5,7 nghìn tỷ đồng tại quận Thốt Nốt, thị xã Cần Hạp, tỉnh Đồng Tháp và Lấp Vò, huyện Cần T Cầu Thơ là cây cầu thứ hai bắc qua sông Cần bắc qua sông Hậu, dài 2,97 km, sử dụng thiết kế dây cáp, nhịp chính dài 450 m, khoảng trống 37,5 m, hai trụ cao 143 m. Tháp. Mặt cắt ngang của cầu rộng 24,5 m, gồm 4 làn xe hơi và 2 làn xe máy được ngăn cách, đường dẫn lên cầu rộng 20,6 m. Bốn làn xe và hai làn cơ bản. Tốc độ định mức là 80 km / h.

Cầu Vàm Cống. Ảnh: Cửu Long.

Cầu Vàm Cống được khởi công xây dựng từ ngày 10/9/2013 và thông xe ngày 29/9/2017, dự kiến ​​thông xe vào cuối năm 2017. Tuy nhiên, đến tháng 11/2017 mới thông xe. Ngày 4, trong quá trình thi công khe co giãn trụ P29, tư vấn và nhà thầu quan sát thấy dầm ngang trên đỉnh trụ P29 bị nứt, sau khi được Hội đồng nghiệm thu quốc gia thẩm định, quá trình này đã hoàn thành hơn một năm .—— Thông xe cầu Vàm Cống Giúp đường cao tốc N2 thông suốt, giúp giao thông thông suốt từ Bình Phước, Bình Dương và Thành phố Hồ Chí Minh đi Cần T, An Giang, Kiên Giang và Mũi Ka Mao mà không cần phải băng qua Quốc lộ 1A. – Qua Thiên Hà và Hou’s 5 cây cầu đã có tuổi đời 20 năm Ảnh: Thanh Huyền. – – Ông Nguyễn Phương Lâm, Giám đốc Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam-Chi nhánh Cần T cho biết, việc xây dựng và đưa vào sử dụng 5 cây cầu lớn ở Đồng bằng sông Cửu Long là một trong những việc quan trọng. Lời giải, bài toán phát triển kinh tế mọi mặt kết nối với trung tâm kinh tế chính của Thành phố Hồ Chí Minh.

Kết quả là năm 2000, cầu Mỹ Thuận được hoàn thành và cải tạo Quốc lộ 1A, Long An, Thiên Giang, Vĩnh Long phát triển nhanh hơn các khu vực còn lại Trong số các điều kiện khác, Long An và Thiên Giang đã thu hút được nhiều đầu tư, nâng cao giá trị ngành công nghiệp của họ và là hai tỉnh xuất khẩu lớn nhất ở miền Tây. Cầu Rạch Miễu là một ví dụ về các hoạt động tiếp theo sẽ giúp nâng cấp Ốc đảo Bến Tre. Kết nối nhanh chóng với Thành phố Hồ Chí Minh. Từ năm 2010 đến năm 2015, tốc độ tăng trưởng trung bình của Bến Tre là 6% trở lên và tốc độ tăng trưởng năm 2016 là hơn 7% mỗi năm. Kim ngạch xuất khẩu của các tỉnh tham gia hiện đã vượt quá 1 tỷ đô la Mỹ mỗi năm

Sau khi viết những bài thơ của Kaoqin, Qin đã phát triển nhanh chóng, trở thành trung tâm của một khu vực tốt hơn, tăng hơn 7,5%; số lượng công ty đăng ký mới đã tăng lên. Tổng doanh thu bán lẻ hàng hóa và dịch vụ Nó đã tăng trưởng nhanh chóng từ 81 nghìn tỷ đồng năm 2015 lên 130 nghìn tỷ đồng năm ngoái.

Sản xuất Khao Cao Lan và Phạm Công là điều kiện tiên quyết đối với các tỉnh trong khu vực miền Tây (Đồng Tháp, An Giang, Kiên) Jiang) đã phát triển nhanh chóng và mở đường quốc lộ số 1 từ thành phố Woshun đến Cần T sự độc quyền. Về du lịch, khu vực này đã tăng trưởng 18% trong hai năm liên tiếp. Ông Lin đặc biệt chỉ ra trong vài năm tới, lượng khách du lịch quốc tế năm 2019 đã tăng hơn 50% so với năm trước. “Điều này cho thấy cơ sở hạ tầng rất quan trọng đối với ngành du lịch ĐBSCL.” Do đó, đường cao tốc được đầu tư, các quốc lộ N1 và N2 được kết nối tốt hơn, phía Tây chắc chắn sẽ tăng lên. Điều này tương ứng với lợi thế của vùng và tăng Thu ngân sách giảm sử dụng vốn trung ương. -Kowloon